リカンベントユーザーの日常〜

ムシムシした日々が続きますが如何お過ごしでしょうか？
梅雨の合間の五月晴れを突いて颯爽と出撃しましょう（笑）

さて、リカンベントユーザー様からのご報告を２点ほどお届け致します。
先ずは、Goa-Xをフレームでご購入のどやっしょ氏。
氏は、今まで乗っていたTsunami960su改（JYAJYA2）からのフレーム換装です。
固有名は「JYAJYA-X（開発仮称）」以下はそのレポート。
顛末は如何に？

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JYAJYA-Xは、納車2日後の月曜日から通勤でフル出動です。

エレベータにも載るし、スーパーの駐輪場にも違和感なく（？）止められます。

リアブレーキは本固定方法を検討中です。
リフレクタは、丁度いい所にあったモノに固定しました。

週末は多摩サイを40km程走りました。
向かい風でもいいペースで走れました。
低くなった分の空気抵抗もあるのでしょう…
低速でも踏み込みやすいのです。
BBとシートの位置関係が、体と走り方に合っているのでしょう。
その分、JYAJYA2より駆動系の消耗が激しくなりそう…

サイクリングコースでは、橋のアンダーパスにつながる折り返しのヘアピンカーブが鬼門です。
倒しこんでギリギリ回るか、諦めて切り返すかという感じ。
ハンドルの切れ角以上に、長くなったホイールベースが効いてますね。
しかし、JYAJYA2に負けず劣らず、乗って走って楽しいリカンベントです！

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どやっしょさん。
新しいフレームで心機一転、通勤にツーリングに活躍して下さい！
今後の改造や仕上げのレポートも是非お寄せくださいませ、

さて、お次は車載ネタです。
投稿者のゴッチンさんの愛車はホンダライフ。
ちょっとした工夫をしてハイレーサーを車載しておられます。

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この度、ハイレーサーをマイカーに積む際、エンド金具だけでは不安。
また、ラッシングだけでは車体が不安定で倒れたりする…
そんなわけでフロントのエンドサポートを作ってみました。

最初、エンド金具もない状態で積んでいました。
この時は積めたことが嬉しくて舞い上がって…
運転中のことは、「左手で押さえればいいや」ぐらいに考えていました。

しかし、いざ車を動かしてみると…
ラッシングも甘かったので、ハイレーサーもふらふら動く。
当然、車の運転に集中できません。

これはまずい

元来、「無ければ買えばいいじゃない(マリー)」的なのですが…
ミノウラのヴァーゴとかちょっと高くて、手を出しづらい状況でした。
そんな訳で、作ることにしました。

材料はＬ型ステー２個、フロント用クィックリリース一組
１０Φアルミパイプ８５ミリ１本、タッピングビス８本
１０センチ×３０センチ×３センチの板のみです。

エンドにあわせてステーをねじ止め、ステーの間隔に合わせてパイプを切りました。
これでできあがり。

あとは、ラッシングをしっかりかけられる場所です。
幸いライフにはリヤシートの固定用フックがあります。
それを利用して、クロスにラッシングを張れば安定します。

うちで一番長い車体なので…
今回の事で二輪は積めることがわかりました。
次回はトライクを積んでみたいと思います。